🎖️ Jalur Soket Kiprok Karisma 125

Ketika ingin menambahkan aksesoris, biasanya pemilik Yamaha Nmax akan mengganti komponen kiprok dengan yang lebih besar. Namun sebelum anda melakukan hal yang sama, ada baiknya ketahui dulu jalur soket kiprok Nmax yang bawaan jalur kiprok asli bawaan pabrikan akan sangat membantu dan juga mengurangi risiko terjadinya kerusakan. Hal tersebut karena kiprok adalah salah satu komponen yang sangat penting di dalam motor Yamaha anda salah dalam mengganti komponen tersebut, maka motor Yamaha Nmax yang anda miliki bisa saja mengalami kerusakan yang cukup anda yang tertarik mempelajari seperti apa jalur kiprok original bawaan pabrikan dari motor Yamaha Nmax tersebut, maka anda bisa pelajari hal tersebut di dalam artikel Itu Kiprok?Jika anda sudah cukup lama mempelajari dunia otomotif, memang anda sudah tidak bingung lagi mengenai apa itu kiprok. Namun saat ini masih banyak yang belum paham mengenai apa itu itu adalah sebuah komponen penting yang ada di dalam semua jenis motor. Nama umum dari komponen kiprok ini adalah namanya, fungsi utama dari komponen bernama kiprok ini adalah untuk menjaga agar tegangan listrik yang motor anda hasilkan tidak melebihi 12 Fungsi dari Kiprok di Yamaha Nmax?Setelah paham dengan apa itu kiprok, lalu apa fungsi komponen tersebut di dalam motor Yamaha Nmax? Fungsi dari kiprok di motor Yamaha Nmax itu cukup banyak. Berikut ini adalah beberapa fungsinya1. Mengubah tegangan AC menjadi DCFungsi pertama dari komponen kiprok di dalam motor Yamaha Nmax adalah mengubah tegangan AC menjadi anda ketahui, setiap motor itu menghasilkan listrik dengan tegangan AC dari putaran mesinnya. Oleh sebab itu, dibutuhkan komponen khusus untuk mengubah tegangan AC tersebut menjadi adalah komponen yang berfungsi mengubah tegangan AC menjadi DC agar semua komponen kelistrikan tidak mengalami Menjaga agar tegangan listrik tidak lebih dari 12VFungsi berikutnya dari komponen kiprok di dalam motor Yamaha Nmax adalah menjaga agar tegangan listrik tidak melebihi tegangan listrik tidak boleh lebih dari 12V? Jika tegangan listrik melebihi 12V, maka hal tersebut bisa merusak berbagai komponen lain seperti aki, lampu LED, dan berbagai komponen kelistrikan lain yang ada di dalam motor Yamaha Mengisi ulang tegangan akiFungsi lain dari kiprok di dalam motor Yamaha Nmax adalah sebagai pengisi daya dari aki setelah aliran listrik AC berhasil dibuah menjadi DC dan stabil di tegangan 12V, kiprok akan mengalirkan tegangan tersebut ke Jalur Soket Kiprok Nmax OriginalSetelah mengetahui apa saja fungsinya, maka hal berikutnya yang perlu anda pelajari adalah bagaimana skema jalur soket kiprok Nmax original anda perhatikan, soket original dari kiprok milik motor Yamaha Nmax itu terdiri dari 5 lubang. Masing-masing lubang tersebut terhubung dengan kabel yang ini adalah daftar lengkap jalur soket kiprok motor Yamaha Nmax original1. Soket nomor 1Jalur soket nomor 1 pada kiprok milik Yamaha Nmax ini terhubung langsung dengan kabel berwarna tersebut adalah kabel yang menuju kutub positif dari aki motor Yamaha Nmax. Jadi secara mudahnya, lubang nomor 1 pada soket kiprok Yamaha Nmax ini berfungsi sebagai pengisian aki bagian Soket nomor 2Sedangkan untuk soket nomor 2 adalah soket yang tidak terhubung dengan kabel tidak terhubung dengan bagian manapun, anda tidak perlu memperhatikan lubang nomor 2 di bagian soket kiprok Yamaha Nmax Soket nomor 3Seperti halnya soket nomor 1, soket kiprok Yamaha Nmax yang nomor 3 ini terhubung dengan ground atau kabel pengisian aki jalur yang terhubung dengan soket nomor 3 kiprok Yamaha Nmax ini adalah kabel yang berwarna anda tidak menemukan kabel berwarna hitam di motor Yamaha Nmax, anda bisa menghubungkan soket nomor 3 ini dengan kabel yang terhubung pada bodi motor Soket nomor 4Berbeda dari soket nomor 1 sampai 3, soket kiprok Yamaha Nmax nomor 4 ini terhubung langsung dengan sumber pengisian atau dari spull nomor 4 ini terhubung langsung dengan spull jalur positif. Warna kabel yang terhubung dengan soket kiprok nomor 4 ini adalah kabel warna Soket nomor 5Sedangkan untuk soket kiprok Yamaha Nmax nomor 5 adalah soket untuk spull bagian nomor 5 ini biasanya terhubung dengan kabel yang warnanya hijau dari spull motor Yamaha Aman Mengganti Soket Kiprok Yamaha NmaxJika anda sudah paham dengan jalur soket kiprok Nmax, maka anda sebenarnya sudah bisa mengganti kiprok asli bawaan motor dengan kiprok untuk lebih amannya, anda bisa mengikuti beberapa tips berikut ini jika ingin mengganti kiprok Yamaha Nmax dengan kiprok lain1. Ganti kiprok dengan spesifikasi yang lebih tinggiJika anda berniat untuk mengganti kiprok bawaan motor Yamaha Nmax karena ingin memasang berbagai aksesoris, maka anda sebaiknya ganti kiprok yang spesifikasinya lebih kiprok pengganti yang bisa menghasilkan ampere lebih tinggi dari kiprok bawaan motor Yamaha bisa menghasilkan ampere yang lebih tinggi, maka kiprok tersebut bisa mengisi aki motor Yamaha Nmax yang sudah terpasang dengan aksesoris Ganti kiprok dengan produk aftermarket berkualitasJika anda masih ingin mempertahankan menggunakan kiprok asli untuk Yamaha Nmax, maka anda bisa memilih menggantinya dengan kiprok banyak sekali merek spare part aftermarket berkualitas untuk motor Yamaha Nmax. Meskipun spesifikasi kiproknya sama, namun daya tahan kiprok aftermarket tersebut bisa lebih baik daripada produk melakukan semua tips tersebut, ada baiknya anda juga menambahkan sekring untuk setiap aksesoris yang anda menambahkan sekring, maka anda bisa mencegah terjadinya kerusakan pada sistem kelistrikan motor Yamaha Nmax yang anda Ciri-Ciri Kiprok Yamaha Nmax Mengalami Kerusakan?Jika anda berminat untuk menambahkan aksesoris pada motor Yamaha Nmax yang anda miliki, maka anda juga perlu mengetahui bagaimana ciri jika soket kiprok Nmax mengalami ini adalah beberapa ciri jika kiprok yang anda miliki mengalami kerusakan1. Aki mudah dropCiri yang pertama jika kiprok motor Yamaha Nmax yang anda miliki mulai mengalami kerusakan adalah aki motor jadi mudah tersebut bisa terjadi karena aki tidak mendapatkan pengisian yang sesuai dengan yang dibutuhkan. Jika terus menerus terjadi, maka sudah pasti aki akan Motor sulit anda staterCiri berikutnya jika kiprok di motor Yamaha Nmax sudah mulai rusak adalah motor sulit sekali anda stater. Dan hal ini berlaku setiap kali anda menghidupkan yang sulit anda stater ini terjadi karena kiprok sudah tidak bisa mengalirkan daya listrik pada komponen jika anda sudah mulai mengalami hal tersebut, ada baiknya segera cek kiprok anda. Dan jika kiprok anda memang sudah lemah, segera ganti dengan yang Sekarang anda sudah cukup paham bukan dengan jalur soket kiprok Nmax itu? Kalau anda sendiri lebih suka menggunakan kiprok original atau aftermarket?

BeliSoket Kiprok Supra 125 Online harga murah terbaru 2022 di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%.

^{Jalur Kiprok Karisma – Dalam hal ini memahami semua komponen-komponen pada kendaraan yang dimiliki merupakan hal wajib bagi semua orang, karena dengan mengetahui itu semua dapat meminimalisir terjadi kerusakan pada motor kesayangan. Jikapun ada suatu kerusakan bisa diatasi sendiri tanpa harus dibawa ke bengkel langganan, dan itulah kenapa sangat disarankan agar sedikit mengetahui mengenai dunia otomotif. Adapun salah satu komponen harus diketahui ialah kiprok salah satu bagian paling penting pada sistem kelistrikan pada sebuah motor dimana komponen tersebut berfungsi sebagai pengatur aliran listrik agar stabil. Mengenai part ini setiap pemilik kendaraan Honda Karisma memang wajib dan harus mengetahui jalur kiprok masing-masing soket sudah tersedia, untuk bisa memahami kalian bisa dilihat dari warna kabel. Nah komponen tersebut memang tidak lepas dari CDI sebagaimana saling berhubungan dalam hal ini kelistrikan, jadi jika salah satu terdapat kerusakan maka part yang saling berhubungan juga akan terkena dampaknya. Sesuai dengan pembahasan kali ini kami akan informasikan kepada kalian semua tentang jalur kiprok karisma, meskipun hampir sebagian besar warna kabel kiprok motor hampir sama saja, namun kalian wajib untuk ketahui itu semua. Seperti sudah dijelaskan kepada kalian semua bahwa setiap warna kabel pada kiprok Honda Karisma memang memiliki fungsinya masing-masing jadi sangat disarankan sekali supaya ketahui satu persatu, ketika sudah mengetahuinya maka lebih tenang jika terjadi suatu hal yang tidak di inginkan. Nah untuk kalian yang penasaran dengan semuanya maka sangat disarankan agar simak ulasan ini sampai selesai agar paham dan jelas nantinya. Dikarenakan banyak yang penasaran dengan semuanya maka pada pertemuan sangat baik ini kami akan informasikan mengenai jalur atau soket kabel sebuah kiprok secara jelas dan detail kepada kalian semua. Baiklah untuk mempersingkat waktu kita semua silahkan simak langsung ulasan mengenai jalur kiprok karisma yang sudah dipersiapkan buat kalian semua seperti dibawah ini. Apa Itu Kiprok MotorJalur Kiprok KarismaKabel Warna MerahKabel Warna HijauKabel Warna KuningKabel Warna PutihCara Merawat Kiprok MotorCiri Ciri Kiprok Rusak Apa Itu Kiprok Motor Sama seperti halnya dengan pembahasan terdahulu, sebelum lanjut ke pokok utama terlebih dahulu sampaikan kepada kalian semua mengenai apa itu kiprok motor disertai dengan fungsi utamanya untuk apa, karena masih banyak diluar sana yang belum mengetahui salah satu komponen penting pada sebuah kendaraan. Jadi kiprok ialah salah satu komponen penting pada sebuah kendaraan roda dua atau motor dimana memiliki bahasa teknis yakni Rectifier merupakan salah satu bagian kelistrikan yang memiliki peran penting. Dimana bertugas dalam menahan serta stabilkan arus listrik dari spul lalu dilanjutkan ke aki untuk itu peran komponen kelistrikan tersebut sangatlah penting sekali. Sebab jika terjadi masalah pada kiprok, kemungkinan besar yang terjadi sistem kelistrikan tidak bisa bekerja dengan sempurna dan bahkan bisa berakibat fatal jika dibiarkan berlarut-larut, hal tersebut memang sudah disampaikan oleh beberapa mekanik yang sudah berpengalaman dengan hal kelistrikan pada motor. Jalur Kiprok Karisma Sebagaimana memiliki peran sangat penting maka setiap pemilik motor Honda Karisma memang wajib untuk mengetahui secara detail akan komponen kelistrikan tersebut, jika masih belum banyak tahu maka wajib pelajari sampai paham. Jika penasaran dengan semuanya, silahkan simak langsung ulasan kami persiapkan buat kalian semua seperti dibawah ini. Kabel Warna Merah Jadi untuk yang pertama adalah kabel berwarna merah merupakan jalur kabel positif dari aki dan biasanya melewati fuse atau sekring 10 amper lalu diarahkan ke kiprok. Sedangkan mengenai fungsinya sendiri ialah mengalirkan arus listrik pengisian dari spull lalu diubah tegangannya dan dilanjut ke aki oleh kiprok. Kabel Warna Hijau Lalu untuk kabel jalur kiprok warna hijau pada umumnya dari motor Honda ialah masa atau ground Negative dengan kata lain kabel warna hijau tidak mengalirkan arus listrik. Apabila dicek dan kedapatan mengalirkan arus listrik, berarti terjadi konsleting dan wajib untuk di cek dan di normalkan kembali. Kabel Warna Kuning Sedangkan jalur kabel yang berasal dari spull memiliki warna kuning sebagai penerangan lampu utama yang sebelumnya melewati kiprok terlebih dahulu dan langsung ke saklar lampu. Ketika lampu menyala, untuk tegangan yang masuk ke lampu tersebut biasanya sebesar 12 V hingga 14 V. Kabel Warna Putih Lalu yang terkahir adalah kabel berwarna putih, jalur kabel ini merupakan penyalur arus pengisian dari spull yang masuk ke kiprok, sedangkan arus pengisian yang masuk dibatasi sekitar 14,5 V. Hal ini harus anda perhatikan, apabila melebihi angka 14,5 V, kemungkinan yang terjadi aki akan meledak karena melebihi kapasitas. Cara Merawat Kiprok Motor Sebetulnya untuk merawat kiprok karisma memang sangat mudah, karena tidak jauh berbeda dengan cara merawat CDI Motor cukup pastikan cek secara rutin sebetulnya sudah cukup. Akan tetapi lebih disarankan lakukan beberapa hal lain diantaranya adalah sebagai berikut. Jadi dalam merawat kiprok, pertama harus dilakukan ialah mengecek kondisi kiprok apakah masih dalam kondisi prima atau tidak. Dengan melakukan pengecekan, maka kemungkinan besar bisa memperkirakan kapan harus ganti dan lain sebagainya. Kemudian cek baterai, seperti diketahui bahwa komponen tersebut memiliki masa waktu wajib diganti dengan yang baru. Apabila hal tersebut diabaikan saja, maka akibatnya kiprok akan rusak karena suplai kelistrikan yang masuk tidak sempurna. Terakhir, tinggal cek sistem kelistrikan apakah dalam kondisi normal atau tidak. Jika terjadi kerusakan salah satunya, maka beberapa part lain akan mendapatkan dampak buruknya. Ciri Ciri Kiprok Rusak Tidak hanya berhenti sampai disitu saja, setiap biker juga wajib mengetahui ciri ciri komponen kiprok karisma mulai rusak. Dengan begitu kita bisa antisipasi apakah harus dibetulkan atau ganti dengan yang baru, apabila ingin mengetahui itu semua silahkan simak langsung diantaranya adalah sebagai berikut. Pada umumnya ketika kiprok sudah rusak bisa dilihat dari kondisi lampu, jika lampu sering mati kemungkinan besar penyebabnya adalah kiprok sudah mulai rusak. Kondisi mesin motor tidak normal seperti sering brebet, meskipun pada bagian karburator di cek normal. Maka kemungkinan besar itu dikarenakan kiprok rusak. Motor sangat susah untuk dinyalakan, sebetulnya kejadian ini juga bisa terjadi karena CDI mati, busi mati dan lain sebagainya. Akhir Kata Jika melihat dari penjelasan diatas maka dapat menarik kesimpulan bahwa setiap komponen kelistrikan memang memiliki peran penting satu sama lain, sehingga sangat wajar apabila salah satu mengalami kerusakan maka beberapa bagian lain akan mengalami hal sama jika dibiarkan saja. Demikianlah pembahasan mengenai Jalur Kiprok Karisma semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂} Cdiatau capacitor discharge ignition adalah komponen pada motor yang berfungsi sebagai pengatur waktu percikan api. Secara tampilan antara kiprok honda grand, honda supra 100 dan honda revo 100 dengan kiprok honda beat karbu, vario 110 karbu, honda revo 110 karbu dan honda blade 110 hampir sama. Sriwijaya Honda Blade SOKET CDI PADA SEPEDA MOTOR

Kiprok Kharisma - Kiprok Kharisma menjadi penting untuk di ketahui agar dapat lakukan berbagai modifikasi. Tetapi saat sebelum memodifikasi harus dipahami lebih dulu berkaitan soket kiprok Kharisma. Lantas apa jalur atau soket kiprok Kharisma?Kiprok berperanan sebagai rectifier atau penyearah, terdiri dari rangkaian dioda yang tersusun seputar 4 buah. Selain itu, kiprok berperanan sebagai keprekabil aliran arus listik untuk mengirimi menuju CDI atau pengapian sepeda motor, hal tersebut untuk menjaga perform motor agar masih baik sudah kiprok dari motor Kharisma berada di bawah pas bak bensin dan dibaut pada rangka motor, untuk warna kiproknya sendiri yaitu hijau dan ada seperti plat alumunium yang berperanan sebagai heat transfer saat kiprok bekerja. Di dalamnya ada soket yang terbagi dalam beberapa jalur. Tiap jalur mempunyai warna kabel yang lain dengan peranan yang lain juga. Agar semakin terangnya berkaitan jalur kiprok Kharisma akan dibahas lebih pada dalam artikel di bawah ini. Jalur Kiprok KharismaJika diamati, dalam gambar di atas secara sederhana menjelaskan jalur kiprok Kharisma, dengan jaringan langsung menuju aki 12 volt dan spul motornya. Terkait info warna dari kiprok Kharisma akan kami bahas sebagai Kabel Warna HijauKabel warna hitam pada soket kiprok Kharisma memberi tanda sebagai terminal kabel massa atau Kabel Warna PutihSementara kabel warna putih pada soket kiprok Kharisma memberi tanda sebagai jaringan yang masuk ke spull Kabel Warna MerahDisamping itu pada soket kiprok Kharisma ada kabel warna merah yang digunakan sebagai jalur kabel yang masuk ke tegangan sumber atau baterai 12 volt..4. Kabel Warna KuningKabel warna merah memberi tanda jalur menuju instrument motor, seperti lampu, klakson, dan Kiprok KharismaSepeda motor makin bertambahnya tahun karena itu makin banyak dan motor - motor lama tentunya tidak dirawat karena beberapa pemiliknya juga memiliki yang baru jadi dengan mau tak mau motor yang lama akan didiamkan tanpa service teratur demikian karena itu makin banyak juga motor - motor tua yang bisa menjadi bangkai walau sebenarnya masih pantas untuk dipakai, tapi saya merasa tidak untuk di indonesia karena orang indonesia termasuk orang - orang yang pandai dalam memodifikasi karena itu barang lama juga dapat disihir jadi barang unik yang nanti bisa dipakai untuk keperluan satu hari - contoh motor kharisma yang keluar terakhir pada tahun 2010 kebawah. Artinya beberapa sparepart termasuk kiprok akan mengalami kesulitan ketika mau melakukan penggantian. Oleh karena itu perlu diketahui berbagai persamaan sparepart, salah satunya pada motor sudah tidak keluar, Kharisma sebenarnya terdapat beberapa persamaan dengan motor honda yang lain. Hal ini karena banyak komponen kharisma yang di adopsi untuk membuat motor honda tipe terbaru. Oleh karena itu ketika mencari sparepart dapat menggunakan motor seri lain. Lalu apa persamaan kiprok kharisma?Saya ingin sedikit membahas berkenaan merangkum jalur pengapian pada sepeda motor Kharisma dan supra x 125 karena ke-2 tipe motor itu memiliki jalur pengapian yang serupa. Sama seperti yang kita kenali motor Kharisma dan supra x 125 ialah motor yang telah cukup tua bila kita kalkulasi umurnya juga belasan tahun kemungkinan makin kedepan akan beberapa puluh tahun. Dengan makin tuanya motor itu pasti membuat performa motor itu akan menyusut baik dari sisi fisik yang ketinggal zaman atau dari sisi perform akan turun. Oleh karena itu untuk anda yang memiliki satu dari motor itu namun tetap ingin memakai untuk harian dan ingin buang kabel - kabel yang tidak terpakai. Oleh karena itu apabila ingin mencari persamaan kiprok kharisma dapat menggunakan kiprok supra X ialah pembahasan berkaitan jalur kiprok Kharisma serta persamaan kiprok kharisma. Mudah-mudahan bisa menambahkan wacana pengetahuan.

^{Ubahjdi fulware yak, begini. Kita harus tahu dahulu untuk soket kiprok di motor tiger kan ada lima noh yang atas ada 3 pin. 1. Kiri atas aki + 2. Tengah kabel dari kontak. 3. Massa Pin 2 yang bawah. 1. Kiri bawah pengisian. 2. Kanan bawah pengisian. Sekarang kita tanam ke mio. Untuk pin 3 yang atas. 1. Kiri atas carikan kabel merah aki. 2.}

Jalur Kiprok Karisma – Memahami semua komponen komponen pada kendaraan yang dimiliki merupakan hal wajib bagi semua orang, karena dengan mengetahui itu semua dapat meminimalisir terjadi kerusakan pada motor kesayangan. Jikapun ada suatu kerusakan dapat diatas sendiri tanpa harus dibawa bengkel langganan, itulah kenapa sangat disarankan agar sedikit mengetahui tentang dunia salah satu komponen harus diketahui adalah kiprok, salah satu bagian paling penting pada sistem kelistrikan pada sebuah motor dimana komponen tersebut berfungsi sebagai pengatur aliran listrik agar stabil. Mengenai part ini setiap pemilik kendaraan Honda Karisma memang wajib dan harus mengetahui jalur kiprok masing masing soket sudah tersedia, untuk bisa memahami kalian bisa dilihat dari warna Itu Kiprok MotorJalur Kiprok Karisma1. Kabel Warna Merah2. Kabel Warna Hijau3. Kabel Warna Kuning4. Kabel Warna PutihCara Merawat Kiprok MotorCiri Ciri Kiprok RusakAkhir KataNah, komponen tersebut memang tidak lepas dari CDI sebagaimana saling berhubungan dalam hal kelistrikan, jadi jika salah satu terdapat kerusakan maka part yang saling berhubungan juga akan terkena dampaknya. Sesuai dengan pembahasan kali ini kami akan informasikan kepada kalian semua tentang jalur kiprok Karisma, meskipun hampir sebagian besar warna kabel kiprok motor hampir sama saja, namun kalian wajib untuk ketahui itu sudah dijelaskan kepada kalian semua bahwa setiap warna kabel pada kiprok Honda Karisma memang memiliki fungsinya masing masing jadi sangat disarankan sekali agar ketahui satu persatu, ketika sudah mengetahuinya maka lebih tenang jika terjadi suatu hal yang tidak di inginkan. Nah, untuk kalian yang penasaran dengan semuanya maka sangat disarankan agar simak ulasan ini sampai selesai agar paham dan jelas banyak yang penasaran dengan semuanya maka pada pertemuan sangat baik ini kami akan informasikan mengenai jalur atau soket kabel sebuah Kiprok secara jelas dan detail kepada kalian semua. Baiklah untuk mempersingkat waktu kita semua silahkan simak langsung ulasan dari mengenai jalur kiprok Karisma yang sudah dipersiapkan buat kalian semua seperti dibawah Itu Kiprok MotorSama seperti halnya dengan pembahasan pembahasan terdahulu, sebelum lanjut ke pokok utama terlebih dahulu sampaikan kepada kalian semua mengenai apa itu Kiprok motor disertai dengan fungsi utamanya untuk apa, karena masih banyak diluar sana yang belum mengetahui slaah satu komponen penting pada sebuah Kiprok adalah salah satu komponen penting pada sebuah kendaraan roda dua atau motor dimana memiliki bahasa teknis yakni Rectifier merupakan salah satu bagian kelistrikan yang memiliki peran penting. Dimana bertugas dalam menahan serta stabilkan arus listrik dari spul lalu dilanjutkan ke aki, untuk itu peran komponen kelistrikan tersebut sangatlah penting jika terjadi masalah pada kiprok, kemungkinan besar yang terjadi sistem kelistrikan tidak bisa bekerja dengan sempurna dan bahkan bisa berakibat fatal jika dibiarkan berlarut larut, hal tersebut memang sudah disampaikan oleh beberapa mekanik yang sudah berpengalaman dengan hal kelistrikan pada memiliki peran sangat penting maka setiap pemilik motor Honda Karisma memang wajib untuk mengetahui secara detail akan komponen kelistrikan tersebut, jika masih belum banyak tahu maka wajib pelajari sampai paham. Jika penasaran dengan semuanya, silahkan simak langsung ulasan sudah kami persiapkan buat kalian semua seperti dibawah Kabel Warna MerahJadi untuk yang pertama adalah kabel berwarna merah merupakan jalur kabel positif dari aki dan biasanya melewati fuse atau sekring 10 amper lalu diarahkan ke kiprok. Sedangkan mengenai fungsinya sendiri ialah mengalirkan arus listrik pengisian dari spull lalu diubah tegangannya dan dilanjut ke aki oleh Kabel Warna HijauLalu untuk kabel jalur kiprok warna hijau pada umumnya dari motor Honda ialah masa atau ground Negative dengan kata lain kabel warna hijau tidak mengalirkan arus listrik. Apabila dicek dan kedapatan mengalirkan arus listrik, berarti terjadi konsleting dan wajib untuk di cek dan di normalkan Kabel Warna KuningSedangkan jalur kabel yang berasal dari spull memiliki warna kuning sebagai penerangan lampu utama yang sebelumnya melewati kiprok terlebih dahulu dan langsung ke saklar lampu. Ketika lampu menyala, untuk tegangan yang masuk ke lampu tersebut biasanya sebesar 12 V hingga 14 Kabel Warna PutihLalu yang terkahir adalah kabel berwarna putih, jalur kabel ini merupakan penyalur arus pengisian dari spull yang masuk ke kiprok, sedangkan arus pengisian yang masuk dibatasi sekitar 14,5 V. Hal ini harus anda perhatikan, apabila melebihi angka 14,5 V, kemungkinan yang terjadi aki akan meledak karena melebihi Merawat Kiprok MotorSebetulnya untuk merawat Kiprok Karisma memang sangat mudah, karena tidak jauh berbeda dengan cara merawat CDI Motor cukup pastikan cek secara rutin sebetulnya sudah cukup. Akan tetapi, lebih disarankan lakukan beberapa hal lain diantaranya adalah sebagai dalam merawat kiprok, pertama harus dilakukan ialah mengecek kondisi kiprok apakah masih dalam kondisi prima atau tidak. Dengan melakukan pengecekan, maka kemungkinan besar bisa memperkirakan kapan harus ganti dan lain cek baterai, seperti diketahui bahwa komponen tersebut memiliki masa waktu wajib diganti dengan yang baru. Apabila hal tersebut diabaikan saja, maka akibatnya kiprok akan rusak karena suplai kelistrikan yang masuk tidak tinggal cek sistem kelistrikan apakah dalam kondisi normal atau tidak. Jika terjadi kerusakan salah satunya, maka beberapa part lain akan mendapatkan dampak Ciri Kiprok RusakTidak hanya berhenti sampai disitu saja, setiap biker juga wajib mengetahui ciri ciri komponen kiprok karisma mulai rusak. Dengan begitu kita bisa antisipasi apakah harus dibetulkan atau ganti dengan yang baru, apabila ingin mengetahui itu semua silahkan simak langsung diantaranya adalah sebagai umumnya ketika kiprok sudah rusak bisa dilihat dari kondisi lampu, jika lampu sering mati kemungkinan besar penyebabnya adalah kiprok sudah mulai mesin motor tidak normal seperti sering brebet, meskipun pada bagian karburator di cek normal. Maka kemungkinan besar itu dikarenakan kiprok sangat susah untuk dinyalakan, sebetulnya kejadian ini juga bisa terjadi karena CDI mati, busi mati dan lain KataJika melihat dari penjelasan diatas maka dapat menarik kesimpulan bahwa setiap komponen kelistrikan memang memiliki peran penting satu sama lain, sehingga sangat wajar apabila salah satu mengalami kerusakan maka beberapa bagian lain akan mengalami hal sama jika dibiarkan saja. Nah seperti itulah kiranya pembahasan menarik mengenai jalur kiprok Karisma disertai dengan pengertian, cara merawat dan ciri ciri kiprok rusak dapat sampaikan kepada kalian semua.

HqCd7Y.